昨天，湖北省環保廳網站發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2025年）環境影響評價公眾意見征詢公示》（簡稱《公示》）。按照軌道交通第四期建設規劃，在未來9年內，武漢將新建14條地鐵線路，建設里程達到423.5公里，屆時武漢在建及建成地鐵總里程將超過800公里。
武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2025年）共計新增14條（段）線路，長約423.5公里。具體包括：12號線（環線）、11號線（三期）及葛店段、19號線、16號線、前川線、7號線（三期）、6號線（二期）、21號線（陽邏線二期）、10號線、14號線、8號線（三期）、13號線、金口線和20號線。
梳理軌道交通第四期建設規劃，武漢晚報記者發現，12號線作為武漢首條地鐵環線，串聯起江北、江南的漢口火車站和武昌火車站兩大鐵路樞紐，長約60公里的線路一次穿漢江，兩次過長江，覆蓋武漢三鎮，沿線設站35座，經過王家墩武漢商務區，漢陽月湖、芳草、四新居住區，武昌白沙新城、南湖片區，華中金融城，沙湖、楊園居住區，武昌濱江商務區，漢口二七商務區，后湖地區等多個金融商圈和大型居住組團。
里程最長的線路則是10號線，該線路起于蔡甸區常福，終點至新洲區施崗站，全線長度達到87.6公里，共設37座車站。
全長約30.3公里的20號線跨越長江，直接連通武漢站和天河機場，這意味著以后市民坐高鐵轉乘飛機將實現“一站式直達”。
11號線通過漢陽段、武昌段、光谷段和葛店段的銜接，將串起漢陽中法生態城、規劃的武漢西站、武昌火車站、光谷廣場、光谷火車站、左嶺新城、葛店南等重要樞紐和新城，成為貫通漢陽、武昌和光谷的重要過江快速軌道骨干線路。
《公示》介紹，武漢市遠景（2049）市域軌道交通線網總長1100公里，站點594座，線路共計25條。其中，主城區范圍內線網規模533公里，站點365座。
