昨天，在機場線正式開通前，武漢晚報記者探訪機場線及沿線站點，實地體驗車站的換乘便捷性和高架車站的便民設施，為市民提前探路。
機場線成最“靚”風景線
跟現有的2號線相比，機場線在人性化設計上可圈可點。
作為武漢門戶，天河機場站內公共區中庭采用凈空11米高的單柱設計，中間高、兩邊低的弧形吊頂和14米寬的站臺遙相呼應，就像飛機展開的雙翼，營造出寬敞、通透的空間效果。站內11部雙向電動扶梯和5部無障礙垂直電梯，方便攜帶大件行李的乘客上下樓層，輕松轉乘。
宋家崗、航空總部兩座高架車站采用中間寬、兩端窄的“魚腹式”設計，站臺最寬處達到11米，乘客上下車就像是在魚肚內穿行。高架島式站臺取消了設備用房，增加了有效使用面積，讓站臺空間利用率更高。同時，每座車站的站臺上還設置了兩個面積約40平方米的玻璃空調候車室，為孕婦、老人、小孩等特殊乘客提供舒適的候車環境。
“機場線將是武漢最靚麗的風景線。”鐵四院機場線設計總體負責人趙強說，高架橋段上跨馬家湖，乘客乘車過程中，可欣賞沿線湖景和T3航站樓，還能看到飛機起降。
他介紹，機場線與既有2號線一期貫通運營后，全線里程將達到47.5公里，共計28座車站。屆時，光谷、武昌、漢口與機場直接連通，市民乘地鐵從天河機場至漢口金銀潭約25分鐘，到漢口火車站約半小時，到洪山廣場也只需要約1小時。這將為市民節省不少等車通勤時間，實現準點到達機場。
宏圖大道站換乘最便捷
機場線起于漢口金銀潭站，與目前運營的地鐵2號線一期銜接，止于天河機場站。線路全長19.5公里，沿線設站7座，其中宋家崗站、航空總部站為兩座高架車站，宏圖大道站、天河機場站為兩座換乘車站。
在宏圖大道站，機場線與3號線實現了同站臺換乘，這兩條線又與明年開通的8號線實現同站臺換乘。宏圖大道站值班站長劉漢倫介紹，該站地下二層為“雙島”式站臺，整個站臺面積是普通車站的4倍，其中3號線雙向兩股軌道位于站臺中間，機場線雙向兩股軌道則位于站臺東西兩側，形成了兩座站臺、4條軌道在同一樓層平行布局，跟中南路站2號、4號線同站臺換乘結構類似。
記者在車站地下二層看到，3號線（往宏圖大道方向）、機場線（往天河機場方向）處于同一站臺，乘客下車移步到站臺對面就能無縫換乘。同時，3號線（往沌陽大道方向）、機場線（往光谷廣場方向）則處于車站另一側的同站臺，回城方向的乘客均在這里換乘，坐機場線從天河機場回到市區的乘客，下車走到站臺對面就能上3號線，前往漢口、漢陽中心城區和沌口地區。
此外，漢陽、沌口居民要坐地鐵去機場還有一條線路可選，先坐3號線到范湖站，然后通過站廳聯絡通道換乘2號線（往金銀潭方向），也能直達天河機場。不過，對比兩站的換乘方式，記者發現在宏圖大道站換乘更加便捷，同站臺換乘乘客步行距離更短。
